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近日，多地出台措施整治满街跑的“老头乐”。 

笔者认为：确实该禁！首先，大多“老头乐”车型缺乏安全结构设计和相关配置，质量参差不齐，增加了交通事故的风险。其次，“老头乐”无牌无照无保险，一旦发生交通事故，不仅驾驶人无法得到赔偿，还可能承担法律责任。再则，“老头乐”的速度虽然低，但部分驾驶员无视交通规则和礼让原则，随意变道、超车、穿插、停放等。这些都给驾驶人和行人带来了极大的安全风险。

但是，笔者认为，“老头乐”盛行的背后，是广大老年群体庞大的出行需求，一禁了之势必会对部分老年人用车带来不便。所以除了出台相关禁止规范，还要疏堵结合，合理引导需求释放。一方面，可根据老年群体的出行需求，针对性地开展培训，不断提升其安全意识；另一方面，可增加对微型纯电动车的研发与生产，为老年人提供更多购车选择。

在严查违规老年代步车的同时，如何让老年人出行更便捷、更安全？笔者认为，老年代步车之所以此前被市场广泛接受，很大程度就在于其背后真实的出行需求。老年代步车顺利退场的一个必要前提，是便利出行的充分实现。首先，增加适合老年人出行的公共交通设施及工具，方便老年人出行；其次，规范电动自行车生产及销售市场，保证老年群体代步车辆的安全及品质。目前市场上价格低廉并且符合国家安全标准的大品牌微型电动汽车也有很多车型涌现，还不断有新品车型出现，老年人完全可以根据自身情况合理选购。此外，应加大对老年人的普法宣传工作，增强老年人的交通安全意识、文明出行意识。

诚然，老年人通过公共交通可以满足日常大部分出行需求。但对很多人来说，家门口到公交站的“第一公里”和“最后一公里”，确实还存在不同程度的出行难。相关部门还是要更人性化地去管理，比如说要优化城镇公交车站点，优化城镇公共交通网络设置，要尽可能去解决“最后一公里”的市民需求问题，提升城市公共交通服务质量。另外，从2020年11月20日驾考新规实施起，70周岁以上老人也可以申请机动车驾驶证。笔者认为，只要身体情况允许，老年人也可以在市场上选到合适的车辆，就没必要再选那些违法的老年代步车了。

因此，如何保障和引导老年人安全便捷出行，给市民营造一个安全畅通的出行环境，才是“老头乐”整治的重点，也是促进交通安全和社会文明进步的应有之义。（左文）